由于航空發動機維護工作的特殊性，目前大多采用工業內窺鏡檢測技術，機組人員借助孔探儀，對整個發動機的各組部件進行檢測，以便及時地找到故障點，并對其運行狀況進行評判。一般來說，主要從以下幾個方面進行檢查工作：

（1）檢查低壓級風扇葉片。主要檢測的是風扇葉片的前緣和根部，看有沒有凹坑和腐蝕，同時轉動風扇葉片，保證葉片與機匣之間有充足的葉頂間隙，隨后，依次檢查風扇的各部分。

（2）檢查壓氣機。檢查壓氣機時，需兩人協作，一人進行內窺鏡檢查，另一人以適當的速度轉動壓氣機，并在檢查過程中對已經檢查過的葉片做上標記，確保每個葉片都得到了檢查。

（3）檢查燃燒室部件。在檢查時，要把工業內窺鏡探頭插入燃燒室中，由于燃燒室不能轉動，所以為了保證可以檢查到整個燃燒室，需要轉動探頭，然后依次對其各個部件進行檢查，比如火焰筒，燃燒室頭部旋流器，點火電嘴，燃油霧化器等等。若發現損壞，則應將燃燒室內的全部孔塞及點火嘴卸下進行深度檢查。

（4）檢查渦輪部件。渦輪的一級導向葉片位于燃燒室出口處，接觸溫度有可達2000攝氏度以上，其發生故障的可能性遠高于其他渦輪部件，因此必須使用內窺鏡檢測是否有嚴重燒蝕。當需要對渦輪盤和渦輪葉片的葉根部位進行檢查時,需要將整個內窺鏡探頭伸入以便進行檢查。

工業內窺鏡檢測技術不僅可以檢測發動機內部結構的故障，也適用于機體的其他損傷部位，例如，對燃油系統內部的腐蝕程度進行診斷，對起落架液壓系統的磨損部件進行檢查。該檢測技術能夠對航空發動機內部存在的各類故障和損傷進行及時、準確的檢測，更好地維護了航空事業的正常運轉。